充电桩建设补贴分直流充电桩和交流充电桩(含小功率直流充电桩)两种情况。其中，在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴;在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴;在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。

对换电站建设进行补贴也为两种情况：对提供共享换电技术服务，并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴不超过50万元，单个企业补贴不超过1000万元;中重型卡车换电站按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴不超过80万元，单个企业补贴不超过500万元。

高速公路有没有充电桩？

有些高速服务区有充电桩，有些没有。截至2018年底，我国建设拥有充电桩77.7万台，保有量居全球首位。电动汽车高速公路充电站配置有国家标准接口的直流充电桩，运用动态负载均衡直流快充技术，输出功率在25-120千瓦之间自适应调节，能够匹配各类电动汽车对充电功率的需求，基本可实现充电半小时，行驶两百公里。